Felicia Ölverlust
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Hi
Also vorne lässt sich relativ leicht ein Simmering einbauen.
Hinten and der Kurbelwelle ist es nicht so einfach aber es gibt schon umbauten auf geteilte Simmeringe ähnlich wie es bei amerikanischen autos üblich ist.
Momentan hast du halt nur die rücklaufschnecke und ein paar korkstreifen die das herausrinnen verhindern soll. -
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Hallo,
der Dichtsatz, der eh Simmerringe beinhaltet isz eingebaut.
Vorne ist die Felicia nun trocken. Hinten habe ich folgendes Problem :
Wenn der Motor ausgebaut ist und auch eine Stunde rennt, kein Ölverlust. Ebenso bei einbautem Motor im Leerlauf.
Wenn man aber fâhrt, tritt wieder Ölverlust auf.
Mein Freund sagt, dies liegt wahrscheinlich an der Kurbelwelle bzw. den Lagern der KW und dies bedeutet einen grossen Eingriff.Hat vielleicht jemand eine Idee, was es sonst noch sein könnte.
Danke im voraus
Günter
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wie gesagt hinten gibts nur den umbausatz auch geteilte simmeringe, sonst gibts dort nur eine rcklaufschnecke die mit korkdichtungenabgedichtet ist. so übers internet lasst sich das schwer sagen. lager und kurbelwelle sind glaub ich eher nicht weil das wurde sichd ann sicher schon anders bemerkbar machen. ölverlust gibts immmer. was fur oel hast du? 1o-40.ist ja auch nicht gerade ideal ich fahre ein 40w einbereichsöl.
lg
hannes -
wie gesagt hinten gibts nur den umbausatz auch geteilte simmeringe, sonst gibts dort nur eine rcklaufschnecke die mit korkdichtungenabgedichtet ist. so übers internet lasst sich das schwer sagen. lager und kurbelwelle sind glaub ich eher nicht weil das wurde sichd ann sicher schon anders bemerkbar machen. ölverlust gibts immmer. was fur oel hast du? 1o-40.ist ja auch nicht gerade ideal ich fahre ein 40w einbereichsöl.
lg
hannes -
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hallo !
leider nein, aber die öldiskussion ist eine lange. ich fahre eben unlegiertes einbereichsöl aus dem oldtimer ölhandel. wenn du einmal dieses.l verwendet gibts kein zuruck auf legiertes öl. da müsste man vorher den motor komplett reinigen. aber legiertes 20-50 ist da auch eine alternative für dich
lg
hannes -
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Hi Günter!
Nur zur Klarstellung… was meinst du denn mit "Ölverlust"? Rinnt das Öl aus, oder verbrennt der Motor das Öl (also aussen trocken, aber immer weniger am Meßstab)?
Gegen das Verbrennen nützen die vorhergenannten Maßnahmen, degen das Ausrinnen nur bedingt. Eventuell auch einmal den Öldruck messen, vielleicht ist der zu hoch eingestellt? Dann würde es im Leerlauf kein Problem geben, aber beim Fahren das Öl eventuell gegen die Dichtungen rausdrücken.
Liebe Grüße,
Sigurd 🙂 -
Danke für die vielen Antworten.
Bei mir ist das Öl direkt ausgeronnen, jetzt habe ich nur mehr hinten Tropfen.
Beim Öl selbst blicke ich nicht richtig durch. Aber ich glaube auch ein dickeres Einbereichsöl wird über kurz oder lang sehr flüssig.
Die Idee mit dem Öldruck ist wahrscheinlich eine Gute. Ich glaube bei den älteren Autos, wie bei der Felicia macht dieser 8 bar aus. Wenn man ihn hinunterdreht kann dies sinnvoll sein und den Ölverlust reduzieren oder gar stoppen.
lg
Güntsr
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wenn du lust hast kannst du auch gerne am 22 Jänner zu unserer Generalversammlung kommen. diese wird wahrscheinlich in der maierei füllenberg stattfinden http://www.wienerwald.org/p_fuelln.htm
dort können wir stunden über das thema reden. öldruck misst man mit einem manometer den man am öldruckschalter anbring, und einstellen tut man diesen mit einer der 4 schrauben am ölfilter. dort ist so eine art kugelventil. mit der zeit wird dort der sitz des kugel abgenützt und dadurch verändert sich auch dr öldruck -
Ich glaube mein Problem ist grösser, als angenommen.
Der Mechniker sprach zwar nur nur geringem Ölverlust, tatsächlich habe ich nach der ersten Fahrt und einer Nacht in der Garage einen mindestens 10 x 30 cm Ölseee. Und das nach einem Umbau auf Simmerringe !!! So kann ich nicht fahren.
Das ist viel, viel schlimmer als jemals zuvor.
Der Mechaniker ist ratlos und sagt immer wieder auf dem Prüfstand war er trocken.
Weiss jemand eine gute Werkstätte im Wien um Umgebung, die si h mit Felcias auskennt ?
lg
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kannst Du mir bitte Deine Tel. Nr geben. Herr Seidler hat mit geschrieben, Du fährst zu Ihm. Ich wollte Dich dazu etwas bitten.
lg
Günter
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ein kurzer Zwischenbericht.
Nach Rùcksprache mit Herrn Seidler, meint dieser, der Kurbelwellensimmering dürfte sich verkantet haben.
Also auf ein Neues.hoffentlich wird es klappen! ja, an deiner Stelle hätte ich den alten Kurbelwellensimmering durch einen neuen von Rakuten ersetzt… ich nehme an, dass du es jetzt gemacht hast.
Gruß -
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nach einiger Zeit muss ich doch feststellen, dass der Wagen doch nicht dicht ist.
Das Öl rinnt zwar nicht mehr, aber es gibt eine ganz deutliche Tropfenbildung und in der Garage gibt in der Früh eine Öllache, mit ca. 2 bis 3 qcm.
Es ist zwar besser als vorher, aber ganz toll finde ich es nicht.
Wenn man die viele Arbeit, ca. 160 Stunden berücksicht ist da resultat depremierend.
Es wurde ja einiges gemacht, nicht nur die Abbdichtung des Motors, aich das Auswechseln der Spurstangen, der Achsgummis, Ausbau der Vorder-und Hinterachse, Entrostung der Blattfedern, Bremstrommeln wurden
entrostet ..
aber die Felicia bremst nach wie nicht gleichmässig bzw. ähnlich wie zuvor, die Federung ist viel besser, aber dafür liegt das Heck für mein Gefühl fast zu tief ( habe Angst, dass der Auspuff bei Bodenbellen in Mitleidenschaft gezogen wird )Mein mechanikermeisterfreund sagt mir, das sei so wie so alles nicht notwendig gewesen.
Nun brauche ich ein paar tröstende Worte.
lg
Günter
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