Schmierung des Gabowdenzuges

also nicht geschmiert gehören die neueren generationen mit teflonbeschichtung und mehradrigem zug- die vom skoda sind bzw ist ja nur ein einzelner draht, da kann man schon ein wenig ölen

ölen wenn du ihn nicht ausbauen wills, fetten wenn du ihn ausbaust. aber du solltest ja schon das neuere modell mit dem seil haben, ölen würde ich nur die alte version mit dem stahlseil.

ja die ganze anlenkung an den vergaser wurde geändert ich glaube ab 1984

Nahezu wartungsfrei

Nahezu wartungsfrei

Also die Umlenkung an den Vergaser kam definitiv bereits ab 9/79 (nicht alles kam erst mit dem M- Modell 😉 – und hat meines Erachtens nichts mit einer Veränderung der Seilart zu tun. Auch mein "neuer" Ersatzteilbowdenzug hat ein Eindrahtseil.

Würde mich jetz aber auch interessieren, ob und ab wann es da eine nochmalige Veränderung der Drahtart gegeben haben soll.

Mhm, also nach meiner Skoda Literatur, ist eben dieser Drahtzug regelmässig an den Enden mit Graphitpaste oder sowas in der Art (Stand Mitte der 80 ziger) zu schmieren und in die Enden sollte man ein wenig Öl einfliessen lassen, zumindest bei Schwergang empfohlen.

Nicht fetten bezieht sich sicher nur auf modernere Bowdenzüge- wie oben beschrieben wurde. Ob es für unsere Heckmotorskodas sowas gegeben hat entzieht sich meiner Kenntnis.

Mh dann verstehe ich, dass Du nun nicht weißt, was die bessere Lösung ist.
Hätte gar nicht gedacht, dass da so Schmutz reinkäme, gerade weil da ja an den Enden das Fett mehr oder weniger die Öffnung verschließt. Aber dein Mechaniker hat dann ja praktische Erfahrungen. Ich würde es nach Buch machen, aber dass musst Du nun mit Dir selber ausmachen:-)