skoda120styria
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Interessant ist eigentlich, wie man den optischen Charakter eines Fahrzeuges mit wenigen Mitteln ändern kann.
Eigentlich nur durch die veränderten Lichter wirkt das M-Modell kräftiger, bulliger, die ältere Ausführung spricht mit eleganteren Linien.
Aber schön sind sie alle, Hauptsache der Motor sitzt am rechten Fleck!
😉
Ja, die Tachos, die bewegen uns in letzter Zeit!
Ein ungarischer Skoda-Freund bezweifelte unlängst, ob denn das neumoderne Kombiinstrument in meinem 120L Bj 1988 auch original ist.Die Antwort hat er mir jetzt selber gegeben, er hat nämlich in Polen einen 120L entdeckt, der ebenso das Kombiinstrument hatte.
Sag einmal, Hannes, wo genau liest Du nach, wenn Du nach den entsprechenden Ausstattungen der verschiedenen Jahrgänge nachschaust?
Und noch eine Frage habe ich: Wie ist es eigentlich mit der Rückspiegelgschicht? Ab wann war der rechte Spiegel und bei welchen Ausstattungen serienmäßig? Odre wurden solche nur selbsttätig eingebaut?
Ja, ihr habt Recht, es treten immer Überraschungen auf: zB auch der Schaltknopf, machmal ist der rund und gläntend, wie bei mir und manchmal massiver, zylinderförmig un rauh. Habe mir bei diesen Varianten trotz intensivster Beobachtungen noch keinen Reim machen können, denn man fidet immer wieder Ausführungen, die (scheinbar) der soeben aufgestellten Regel widersprechen!
🙂
Ja, da geb ich Dir Recht! Was hab ich vom Oldtimer, wenn er nur in der Grage steht! Geneu genommen könnte ich mir dann auch nur VORSTELLEN, daß der Skoda in der Garage ist, obwohl er in der realität gar nicht da ist. Ein Auto, das fast nie beutz wird gleicht somit einem Hirngespinnst, einem Luftschloß und einem Wunschtraum!
Man will ja die alten Kisten spüren, hören, riechen, auch herzeigen und der Elektonikautowelt demonstrieren, daß auch ein Auto mit Vergaser und Zündunterbrecher fahren kann.
Heute beispielsweise regnet es und ich bin mit meinem Octavia B, 1997 unterwegs, der Start in den Tag ist von Langweile und Alltäglichkeit geprägt.
Daher freue ich mich schon auf Morgen, wo mich der Heckmotor durch das Land fahren wird und meine Seele erheitern wird!
🙂
… vielleicht magst Du ein Photo vom "Tannengrünen" reinstellen, dann könnten wir alle ihn bewundern!
🙂
Das ist eine sehr schöne Aufnahme!
Sommer – Sonne – Skoda!
Da bekommt man Lust auf eine Ausfahrt mit Autos, an denen der Motor an der Richtigen Stelle ist, egal ob Limousine oder Coupé!
Liebe Grüße,
Edi
Danke für die Blumen! 😳 😳 😳
🙄Aber ich denke so einzigartig bin ich nicht, im Freundeskreis hat der Wagen zumeist Begeisterung ausgelöst. Vielleicht haben wir bald ein neues Clubmitglied, denn ein sehr guter Freund aus Graz hat meinen Skoda 120LS laut hinterem Schild (laut Typenschein ein Skoda 120L-auch mit gelbem Skoda-Emblem auf dem Motor) mit 5-Gang – Getriebe in hagebuttenrot Baujahr 11987 gekauft. Der wagen ist zu Ausschlachten zu schade und mein Freund wird ihn auch optisch aufmöbeln.
Motorisch ist er ja super beinander, hat wenig Kilometer und keinen Rost.
Also, wir wachsen!Sicher hast Du Recht, Froscherl!
ABER:
Wenn der Wagen nur in der Garage steht, dann hat man nichts von ihm. Mir macht ds Fahren mit der Heckschleuder derart Spaß, daß ich es nicht missen will, nicht missen kann.
Ich habe daher für mich einen Kompromiß geschlossen:
Ausflüge ok, der Weg zur Arbeit (ca. 10 km auf einer sehr wenig befahrenen Straße) nur dann ok, wenn nicht Winter, wenn nicht Splitt auf der Straße und wenn es nicht regnet.Bei regenwetter fahr ich dann mit dem Octavia Bj 1997, aber das macht mir eben keinen Spaß.
Der 120L ist somit ein Schönwetter-Alltagsauto; außerdem kommt er selbst bei Schönwetter nicht ständig zum Handkuß, da mei Audi 80 Bj. 1982 auch gefahren werden muß. Aber es bleibt eben ein restrisiko.
Liebe Grüße,
EdiDein Standpunkt wird oft vertreten, Froscherl!
Es mangelt einfach an Autenzitität, wenn ein 25 jähriger Wagen aussieht wie ein Neuwagen.
Ich habe nur einen Einwand: Was ist mit den Vorkriegsmodellen beispielsweise, die richtig schön hergerichteten sehen auch innen und außen wie neu aus, da hört man das Argument der Überrestaurierung nie, man hört es immer wieder im Bezug auf Youngtimern.Es gibt teilweise bei Old- und Youngtimerfreunden einen regelrechten "Sport", nach dem Motto, "schleck den Vergaser und denn Schweller von unten ab, denn sie sind sauber und steril, wie ein Neuwagen am ersten Tag."
Das ist sicher eine Manie, der "vernünftigere" Standpunkt ist sicher der Deine, aber viele (auch ich oft) neigen permanent zur Unvernunft.
😉
Lieben Gruß, Edi
Als Skodafahrer war man sicher "König" in der DDR. Verglichen mit Trabi, Wartburg und Sappi sind ja die Skoda-Hecktriebler die reinsten Luxuskarossen im Design und im Komfort.
Einzig der Lada stand über dem Skoda, hatte er eine höhere motorische Leistung und eine etwas bessere Verarbeitung, allerdings im langweiligen Schachteldesign, das noch dazu von den "flotten" Italienern erdacht wurde und somit der Lada, anders als der Skoda, keine eigenständige automobile Entwicklung und Spezivität vorweisen kann.Frage:
Ist das schon ein M-Modell?
Der hat nämlich kleinere, ovalere Lichter, nicht rechteckig, aber schon dden neueren Kühlergrill mit asymetrischer Skoda-Beschriftung und ohne dem "geflügelten Pfeil" in der Mitte.
Und noch eine Frage: Teilweise sieht man bei den letzten Modellen einen Kühlergrill mit weniger Rippen, teilweise ist links neben der Skoda-Aufschrift ein winzig kleiner geflügelter Pfeil. Hat das System? Ab einem bestimmten Baujahr? Ich konnte bis jetzt keine Gesetzmäßigkeit erkennen.
Es kommen sicher Bilder!
Wenn Du mir Deine Mail-Adresse schreibst, schicke ich Dir welche!
Außerdem will ich Dir meine Adresse aufschreiben wegen der Leisten, ich überweise Dir dann die Euronen trotz hohem Porto!Danke Erich!
Übrigens: Habe jetz auf mobile.de einen super 120er entseckt: aius Ungarn, wie ein Neuwagen!
Leider will der 2.900 Euronen!UND:
Was meinst Du mit Drehzahlorgien?
Ich hab gestern einen "Vergaserservive" gemacht – alles zerlegt, ausgeblasen und diverse Teile ausgetauscht.
Dann habe ich ihn auf der Autobahn "ausprobiert": Geht bei ebener Fahrbahn mit Hängen und Würgen so knap 145 km/h, aber das ist kein Spaß. Man kommt auf fast 5000 Touren (hab ja nur 4 Gänge) und es wird sehr laut; man fühlt direkt, daß der Skodovka das nicht mag. Bin nur ganz kurz so schnell gefahren zum Ausprobieren.Ich denke beim 120er ist der Namen auch Motto: Auf langen Strecken maxilmal 120, kurz vielleicht 130 aber nicht mehr.
Habe Dir schon eine PN-Nachricht geschrieben, sie ist im Postausgang und ich weiß einfach nicht, wie man sie wegschickt.
Nur polieren meinst Du? Aber da sieht man ja die Lackstiftarbeiten und ich hätte auch gern den Lack wie neu. Aber Eurer Meinung ist das sicher übertrieben, nach dem Motto überrrestauriert.
Aber schaut Euch einmal die tollen ganz alten Oldtimer an, die schauen innen und außen aus wie neu. So was schwebt mir für meinen Skodovka eben auch vor….😕
